1.忆峥嵘岁月的诗

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2.忆峥嵘岁月下一句是啥

不忘来时路，才能走好脚下路，坚定向未来。配图 | 北京站

3.忆峥嵘岁月意思

前    言时间，丈量着发展的速度，也标示出攀登的高度栉风沐雨七十载，中铁建工集团厚植“红色基因”，为建设祖国而生，因谷歌搜索留痕改革开放而兴，向行业一流迈进，用行动和实绩作答，书写下了高质量发展的动人故事、时代答卷。

4.忆峥嵘岁月怎么读

值中铁建工集团建企70周年之际，“70年，忆峥嵘”专栏与您一起，翻开尘封的历史，探寻一段中铁建工人敢为人先、自强不息的光辉岁月。

5.忆峥嵘岁月接下联

国家领导人来到了北京站迄今，提起北京站，中铁建工集团几代人都为之骄傲北京站的设计建造受到了党和国家领导人毛泽东和周恩来的亲切关怀当年参建北京站的青年突击队长姜丕强已经90岁高龄，但谈起当时见到毛主席、周。

6.忆峥嵘岁月的诗朗诵

总理的情形，仍激动不已姜丕强回忆道：1959 年是新中国成立十周年，北京站作为献礼工程之一，受到了社会各方的关注，在施谷歌搜索留痕工过程中，毛主席周总理都到现场视察过，毛主席是工程快完工的时候来视察的，周总理则是在这一年的。

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5月1日劳动节来的。

8.忆峥嵘岁月诗歌

| 毛泽东视察北京站那天，工地上依然在紧张地施工正在干活的时候，大家看见远处的工友开始往一处聚拢，似乎有什么事情发生后来随着人群越走越近，大家惊喜地发现，原来是周总理到北京站工地来了！“周总理来了！周总理来了！

9.忆峥嵘岁月相关诗句

”大家特别激动。周总理亲切询问工程进展情况，主动和工人们握手，问大家有没有什么困难，周总理来工地看望大家后，所有参建者干劲更足了，大家都卯足劲，可不能辜负总理的期望。

10.忆峥嵘岁月诗句

| 毛泽东在北京站购买第一张谷歌搜索留痕车票工程快要完工的时候，毛主席来北京站视察工程建设“毛主席万岁！”整个工地一片欢腾，工友们在远处眺望着毛主席，热烈鼓掌，激动地高呼毛主席微笑着，频频向北京站的参建者招手致意马世荣对当年毛主席来视察的情景也

是记忆犹新他说，毛主席视察北京站建设时，北京站主体结构已基本完成，进入装修阶段当时北京站一层大厅已安装了电动扶梯，那是根据上海当时国内唯一的一个小型电动扶梯仿造的，尚在调试阶段，运行情况不是太稳定毛主席问：

“能坐这个扶梯上去吗？”当时现场所有施工人员都捏了一把汗，但扶梯运行正常没有出任何问题毛主席和周总理的到来给予北京站建设者极大鼓舞，大家放弃了休息，日以继夜地工作，心里只有一个念头：一定要把谷歌搜索留痕北京站建设好。

！建成后的北京站大楼，庄重、文雅、大方1959年9月14日，人民日报6版分别发表《首都的大门——北京车站》《首都八千名建设者奋战十个月我国最大客运车站建成 新建北京车站比前门车站大八倍》两篇文章进行了专题报道。

| 周恩来视察北京站2019年12月15日的《北京晚报》刊发廉正保署名文章《陈登鳌和他的设计》，文章说，从1958年11月开始设计，到1959年1月20日开工，9月10日竣工，9月15日开通运营，北京火车站建设规模之大速度之快，堪

称中国铁路建筑史上的一个奇迹。落成大会上，苏联专家鲍尔特说：“和你们共事半年，我懂了，中华民族是个了不起的民族。我们认为办不到的事，你们办到了！”谷歌搜索留痕

建设特区第一站——深圳站1991年10月12日，投资2.2亿元、建筑面积约9万平方米的新深圳火车站落成，邓小平同志欣然为站房题写“深圳”两个大字1990年，铁道部建厂局在强手如林的深圳市场承接了进入特区以来的第一个铁路项目——深圳火车站。

| 上世纪70年代深圳站1990年6月，一批北方汉子来到深圳初到时，大家没地方住，就住在烂尾楼里，就着咸菜吃馒头期间大家经历了没有条件洗不了澡，天气热到吃不下饭，水土不服难以适应等困难在不分昼夜的加班加。

点中，不知不觉农历腊月到来了正当大家盘算着啥时候能回北方老家过年时，项目部来了通知，决定春节不放假，让大家做好在深圳过年的准备建设者田士平说：“当时项目负责人谷歌搜索留痕告诉大家，加班费肯定发足，年初一让大家吃一顿正宗的饺子。

”项目部大部分人都来自北方，一天两顿的白米饭让这些吃惯了面食的北方人实在吃不消，一听有饺子吃，大伙儿都很高兴初一那天，早早的，项目部食堂门口就排起了长队，大家翘首盼望饺子出锅然而，等到食堂大师傅掀开盖在饺子上的笼布时，大家却发现一个个浑。

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圆赛元宝的饺子都塌了下去，馅中的汁水已经渗出面皮，仔细一闻还有酸味。原来饺子在南方的天气里放了一晚后，已经坏掉了。

| 特区第一站——深圳站1991年初的一天，时任深圳市委书记的李灏来到深圳火车站工地检谷歌搜索留痕查工作，具体负责火车站建设工作的郭胜林请李灏为深圳火车站题写站名，李灏说：“不合适，让我题不合适”李灏想了想说：“小平同志是深圳经济特区的缔造者，如果能够请邓小

平同志题，最好不过了”1991年4月底，时任深圳市委宣传部副部长的吴松营在北京参加会议期间，接到通知，让他到中央办公厅领取邓小平给深圳火车站所作的题字拿到题字后，他看到，在一张宣纸上只有“深圳”两个字，而不是大家想象。

的“深圳站”三个字吴松营回到深圳后，将小平的题词交给了李灏1992年9月，眼看着整个装饰工程都快要完工了，站名还没有安装当时项目部找到市政府负责项目建设的指挥部，对火车站站名进行确认指挥部回复，要用小平同。

志题写的站名，只谷歌搜索留痕是这两个字的分量不一般，需要找一家技术业务、信用都过硬的制作方“当时指挥部在深圳找的好几家广告制作商，都说自己水平有限，怕达不到要求，不敢承接无奈之下，指挥部把眼光投向了对岸的香港，经过比。

对，最终选择了一家香港广告商制作”参建者俞忠仁回忆一个月后，制作好的站名经罗湖口岸运抵站房施工现场但是制作商只派了一名技师前来安装，瞅着几大箱配件和辅助材料，那位安装技师也一筹莫展，用粤语抱怨了一大通现场施工人员没有一个听

明白这个技工到底说得啥，最后通过指挥部一名广东籍工作人员翻译才明白，技工抱怨老板为了降低成本，只派了他一人过来万事俱备，只欠东风看着这位安装技师无奈的样子，俞忠仁拍了拍他的肩膀，示意他别担谷歌搜索留痕心，随后通知项目部安排了测量放线员、木工、电焊工。

等多名技术人员，调来汽车吊配合调运材料。在这位技师的指导下，大家用了3个小时，终于完成了站名的安装。

| 深圳站落成酒会夜幕降临，华灯初上，通电试验，“深圳”两个大字熠熠生辉那位香港技师在不断致谢的同时，对这些建设者们的精湛技艺和密切协作精神，赞不绝口，频频竖起拇指至于深圳火车站站名为什么只有“深圳”而没有“站”。

坊间曾有这样的解释：在当年，在中国仍然被“姓资”“姓社”的争论困扰的时候，邓小平不写“深圳站”而只写“深圳”，大有深意广义的“深圳”，是中国改革开放的排头兵，是中国特色社会主义现代化建设的试验田无论是当时，还。

是今后，深圳都不能“靠站”谷歌搜索留痕“停站”，而必须勇敢地闯、义无反顾地一往无前。

建设京九铁路龙头——北京西站在元大都遗址莲花湖之畔，江泽民同志题写的“北京西站”四个金色大字，在阳光的折射下煜煜生辉曾任北京西站指挥部副总工程师的李政文回忆：“为了迎接香港回归，国家决定修建‘大京九’铁路。

北京西站作为京九铁路的龙头，于1993年年初开工建设。”

| 江泽民视察北京西站李政文这样回忆，北京西站主体结构施工中主要推广运用了五项新技术：一是模板工艺采用圆柱定型、电梯井整体钢模、平移式地道模、模板早拆体系、竹胶板、九夹板等系列模板成套工艺，节省了木材，提高了功效，

为砼达到“内实外光”的质量要求，提供了可靠的技术保证二是钢筋连接技术经过分析比谷歌搜索留痕较，站房工程的钢筋连接技术普遍采用了竖向钢筋电渣压力焊、横向钢筋闪光对焊，套筒冷挤压、窄间隙焊以及熔槽焊既保证了工程的质量，又促进了施工生产任务的完成。

仅这一项节省钢材20多吨，增加收益上百万元，降低了成本，提高了经济效益三是砼集中搅拌泵送技术四是砼双掺技术在集中搅拌的砼中掺加适量的粉煤灰和外加剂如高效减水剂、防冻剂既提高了砼的和易性、可泵性，又节省了大量的水泥。

五是砼添加UEA技术。站房施工中，大量采用砼中添加新型膨胀剂——UEA技术，从而有效防止了砼的干缩裂缝的发生。此外还有新型防水技术、超长超宽砼设计等。说到北京西站运用的新技术新工艺，李政文娓娓道来。

| 北京西站曾任北京西站副总指挥的马谷歌搜索留痕世荣回忆说：“建厂局承建北京西客站的南站房、高架候车厅和站台雨棚等工程，当时雨棚8万多平米，站台10万多平米，工程12月中旬才有条件施工，而通车时间定的是1月21号这意味着项目。

部要在不到两个月的时间，完成10万平米站台、8万平米的雨棚，难度可想而知”当时大家面临的情况是，能完工，得完工；不能完工，也得完工通俗点来讲，就是没有条件上，创造条件也要上当时间只剩下45天的时候，项目部开始站台雨棚填土施工。

马世荣记得很清楚，当时是冬天，都是冻土，施工非常艰难，当时工地一共上了一万多人通车前一天，第一站台雨棚盖还没盖上，第二天早上9点就是通车仪式此时，项目部全员上场，苦干一天一夜，终于赶上了顺利通车马谷歌搜索留痕世荣说：

“我们工程技术员，就要干大工程，干重点工程，打大仗、打难度大的仗，才能更有成就感”由于在北京西站建设中成绩突出，马世荣获评铁道部火车头奖章马世荣说：“我们那个年代的人，应该多数都是这样，组织上安排工作，就要全。

力以赴，不惜牺牲一切代价去努力工作，去坚持不管遇到多大的困难，我们也会把西客站建好”特别值得一提的是，建厂局于1998年年底经过100天昼夜奋战抢出了北京西站南广场“京铁大酒店”精装修工程，为北京铁路分局召开“两会”创造了条件，工程质量和施工进度令北京铁路分局赞叹，赢得了北京铁路分局的高度信任，为建厂局拓展北京铁路分局建筑市场出了一份力。

中铁建工集团的站房建设情缘，跨越两个世纪，谷歌搜索留痕书写了70年在中国高铁引领世界高铁发展的新潮流中，中铁建工集团成为了名副其实的“站房建设王牌军”本期策划：党委宣传部（企业文化部）本期编辑：侯嘉宝 孙威本期审核：侯玉强 付涛 李子锐。

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